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??力爭2017年底開通，設4個換乘站
??七號線與三號線、四號線分別在漢溪長隆站和大學城南站換乘。據瞭解，四座換乘站中，石壁站為平行換乘，其餘三座為上下換乘，步行時間最快約為五分鐘。
??地鐵公司介紹，為瞭充分利用開發廣州南站西面規劃的土地，七號線一期工程在起點廣州南站預留瞭向西延伸至韋湧站的條件，便於日後與佛山軌道交通線路的銜接;在終點大學城南站，則預留向東過長洲島、向北穿珠江到大沙東的條件，甚至預留遠期延伸至蘿崗中心區，以進一步加快黃埔區和蘿崗區的發展。
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??房屋二胎銀行利率缺錢急用哪裡借錢與二三四號線換乘
??地鐵公司介紹，七號線和二號線分別在廣州南和石壁兩個相鄰的站點設置換乘站，有關負責人解釋，這樣的設計能分流部分不去南站隻需換乘的客流，減輕廣州南站的客流壓力。
??據瞭解，目前在建的七號線一期工程橫貫番禺區，西起廣州南站，東至大學城南站，全長18.6公裡，均為地下線，設車站9座，其中換乘站4座。線路將配6節編組列車，最高時速達80公裡。規劃部門預測，該線路建成2胎設定怎麼貸款比較會過件開通後初期日均客流量約35萬人次。
??3月30日，廣州地鐵七號線首個盾構隧道“大洲車輛段出入段”宣告正式貫通。截至目前，七號線一期所有盾構已完成始發，共17臺盾構機在地下全速掘進，力爭在2017年底前建成通車。地鐵公司表示，這條橫貫番禺區的七號線在建成後，不僅設有4座車站與現有的地鐵換乘，還在線路的東西兩端預留瞭分別延伸至黃埔區和佛山市的條件。
內容來自sina新聞
??遠期“東進黃埔、西聯佛山”
??記者從線路規劃圖上看到，呈東西走向的七號線一期工程串聯起二號線、三號線、四號線，連接瞭廣州南站-漢溪、大學城-高科技產業等重要組團，建成後，將為廣州南站提供有力的客運交通支持，為人口和交通密度極高的南村、萬博、漢溪等區域提供有效的交通疏導，更為大學城地區的全面開發提供契機，對廣州的“南拓”和“東進”戰略形成瞭有效的支持。
廣州地鐵七號線首個盾構隧道貫通
??七號線一期全長18.6公裡，共設廣州南站、石壁、謝村、鐘村、漢溪長隆、鶴莊、官堂、南村、大學城南等9座車站(以上站名均為暫定名)。
??目前土建工程累計完成55%。
新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-31/06385988439062456090816.shtml
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